塔克阳光12v阳光蓄电池,甘肃电源热门塔克阳光12v蓄电池

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塔克阳光蓄电池预防UPS蓄电池胀裂的技巧
1、在UPS蓄电池充电时，需注意以防出现电流过大、过充电的现象。已安装的蓄电池需调整发电机的额定电压，而在充电间充电的蓄电池，就需把控好充电电流与充电时间。

2、在运用时，需防止出现火花，导线的接头与电桩的连接需牢固。在维修时，需确保极板组的焊接质量。
塔克阳光蓄电池的制作与生产都离不开铅粉

铅粉制造有岛津法和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成份是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。在我国多用岛津法生产铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。


岛津法生产铅粉过程简述如下：

步：将化验合格的电解铅经过铸造或其他方法加工成一定尺寸的铅球或铅段；

第二步：将铅球或铅段放入铅粉机内，铅球或铅段经过氧化生成氧化铅；

第三步：将铅粉放入的容器或储粉仓，经过2-3天时效，化验合格后即可使用。

铅粉主要控制参数:氧化度；视密度；吸水量；颗粒度等

塔克阳光蓄电池
蓄电池检查
目视检查蓄电池的外观结构应符合以下两条。
塔克阳光蓄电池结构。
蓄电池的正负极端子应便于连接有明显标志其极性端子外形尺寸应符合厂家产品图样蓄电池端子配件螺栓螺母垫片连接线 条 等。
塔克阳光蓄电池外观。
蓄电池外观不得有变形裂纹接线端子完好表面不得有酸液及污迹注意电池极柱部位不得有腐蚀痕迹。
安装前注意事项。
小心导电材料短接蓄电池正负端子。
搬运蓄电池时不可在端子部位用力同时避免蓄电池倒置遭受摔掷或冲击不准打开排气阀。

汽车遇到蓄电池突然没电几种办法可“自救”
核心提示：要防止蓄电池突然没电，好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。

　 要防止蓄电池突然没电，好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。



　　为了尽量减少蓄电池的电力消耗：，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。



　　但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。



　　一，推车起动是大家熟悉也是有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。



　　二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。

后，提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

蓄电池：
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。 ·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。 ·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

UPS配置外部电池

计算步骤

1确定美国山特UPS的负载功率

　　因为给定的后备时间和相应的负载功率（KW）决定了电池的容量。如果只知道负载的KVA，则还应知道负载的功率因数。

　　P=S*PF

　　P：有功功率；

　　S：视在功率；

　　PF：功率因素

　　通常在为用户计算负载功率时，如果预先不能得到值，可以按UPS满载，功率因素0.8计算。

　　例如：S=60kVA，PF=0.8，因此P=60*0.8=48kW

2根据给出的负载功率计算出电池功率

　　Pbat=Pout/(Inverter)

　　Pbat：电池负载功率；

　　Pout：负载功率；

　　(Inverter)：逆变器的效率

　　这里的Pout就是步计算出的P（负载功率），是逆变器的效率，

　　以Silcon UPS的逆变器效率为例，如下表所示：



　　注释：Load:负载；

　　Liner load:线性负载；

　　SMPS load(Switch Mode Power Supply):开关性负载

　　针对上例，查表可知，60KVA的UPS在线性负载满载情况下的效率是96.0%，因此

　　Pbat=48KW/96.0%=50KW

3确定电池的参数指标

　　对于普遍使用的铅酸电池常使用如下参数：

　　Ncell=构成每个电池的单体电池数目

　　大家通常所见的铅酸免维护电池实际上是单体电池的组合，每节单体铅酸电池的额定电压是2Vdc，因此一块12V的电池是由6节单体电池构成的。对于SilconDP300E系列UPS需单体电池2*192节，即12V的电池2*32=64个,

　　因此Silcon UPS的电池电压为2*384VDC

　　Vlow=低电池关机电压

　　UPS的逆变器低电池关机电压。

　　Vcelllow=单体电池放电终了电压
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长使用寿命
可靠高，质量好
深度放电能好
的放电恢复能力
应用领域：
控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。